Спирачни маркучи

Внимавайте за състоянието на спирачните маркучи

Работата на всички хидравлични спирачки е невъзможна без спирачни маркучи. Качеството на маркучите е от съществено значение за продължителната работа на спирачната система и за безопасността на водача и пътниците. Затова редовната проверка на състоянието им е много важна.

Спирачната хидравлична система е създадена от Малкълм Локхид, който свързва към всяко колело специални маркучи. С помощта на налягане по маркучите преминава работна течност към супортите, където спирачни бутала натискали специални накладки. Първите спирачни маркучи са се изготвяли от гума. Първата автомобилна компания, която използва хидравлична система със спирачни маркучи е американската Duesenberg през 1921 година. През 1924 година Chrysler започва да използва в автомобилите си усъвършенствана система, след което хидравлични спирачни системи започват да използват General Motors и Ford, но само в състезателните автомобили. Използването на хидравлика в спирачките в масовото производство на автомобилите започва след 1960 година.

Днес всички автомобили са оборудвани с хидравлична спирачна система като неразделна част от автомобилните спирачки.

Предназначение и конструкция на спирачните маркучи

Основното предназначение на автомобилните спирачни маркучи е предаването на налягане, посредством спирачна течност към спирачни цилиндри. Всеки спирачен цилиндър въздейства на спирачни накладки, които в зависимост от вида си се допират до спирачни дискове или барабани и посредством триене спират колелата на автомобила.

Спирачните маркучи се намират постоянно под налягане и затова е много важно те да са здрави. Състоят се от маркуч за високо налягане и два присъединителни накрайника. Обикновено в един автомобил са четири спирачни маркуча - два предни към спирачните цилиндри на предните колела и два задни - към задните спирачни цилиндри.

Видове спирачни маркучи

По местоположението си в автомобила спирачните маркучи са:

• Предни спирачни маркучи, които свързват супортите на предните колела с хидравликата на спирачната система.
• Задни спирачни маркучи за свързване на задните колела към спирачната система.

В зависимост от материала и начина на изработване спирачните маркучи са гумени и армирани.

• Гумени спирачни маркучи - те са направени от три слоя. Вътрешния слои е изготвен от устойчив гумен маркуч, който съхранява еластичността си при температури до -50 градуса Целзий и не се размеква до +150 градуса Целзий. Върху него е разположен слой от армиращи влакна синтетика или стоманена мрежа, който не позволява на маркуча да се деформира от налягането. Третият слой е тънко гумено покритие, което осигурява гъвкавост и влагоустойчивост на маркуча.

  Гумените спирачни маркучи са надеждни и с добра износоустойчивост, но се смята че, с тях спирачната система работи по-бавно. Това е така, защото те се деформират повече от налягането в сравнение с армираните.

• Армирани спирачни маркучи - те също се изготвят от няколко слоя. Най - простите разновидности са направени от високоякостна пластмасова тръбичка, устойчива на агресивното въздействие на спирачната течност, която не променя характеристиките си при температури от -70 градуса Целзий до +270 градуса Целзий и метална оплетка. Именно оплетката не позволява на маркуча да се деформира при високо налягане.

  Смята се, че тази конструкция позволява по-ефективно спиране. Недостатък е, че металната оплетка драска всички детайли наоколо. Затова върху нея производителите нанасят трети слой от прозрачно PVC.

  Различните производители нанасят различни слоеве върху армираните маркучи. Така например има армирани маркучи, които се състоят от: тефлонова тръбичка, слой кевларова оплетка, защитен слой, стоманена оплетка и външно защитно покритие.

  Армирани спирачни маркучи се препоръчват при агресивно шофиране и спортни автомобили, а също така при тежки експлоатационни условия и постоянно високо натоварване на спирачната система като преходи през тежки терени.

Както при гумените, така и при армираните маркучи слоевете и изпълнението им зависи от технологичните решения на конкретния производител.

Спирачните маркучи се присъединяват към спирачната система с помощта на фитинги. Възможни са четири вида:

• Фитинг с външна резба.
• Фитинг с вътрешна резба.
• Тип ухо - специален фитинг с отвор под болтовия крепеж.
• Щуцер - фитинг с резбови щуцер.

Всеки автомобилен производител има свое конструктивно решение за накрайниците на спирачните маркучи.

Диагностика и смяна на спирачни маркучи

Експлоатационният срок на спирачните маркучи даван от производителите обикновено е до 100 000 километра пробег, но това до голяма степен зависи от условията на експлоатация на автомобила и маниера на шофиране на водача.

Хубаво е на няколко месеца да имате възможност да прегледате спирачните маркучи или поне два пъти в годината. Ако забележите някои от следните признаци ще трябва да смените спирачния маркуч:

• Теч на спирачна течност.
• Напуквания и деформация по маркучите като издуване и прегъване.
• Нарушена херметичност на накрайниците и сълзене на спирачна течност на връзките.

Във всеки един от случаите автомобилът не трябва да се кара до смяната на спирачния маркуч. Възможно е той да се спука по време на път и да предизвика аварийна ситуация, ще останете без спирачки много бързо, а това е опасно.

Специалистите не съветват използването на спирачни маркучи с пробег над 100 000 километра, колкото и запазени да изглеждат с течение на времето гумата старее и губи свойствата си.

Подмяната на спирачни маркучи винаги се извършва едновременно на всяка ос на автомобила. Така ако има повреден преден спирачен маркуч, то задължително се сменят и двата маркуча на предните колела. Същото се прави и при повреден заден маркуч - сменят и двата задни спирачни маркуча. Причината е както при накладките - да се подсигури равномерно спиране на двете колела на оста.

Спирачните маркучи са специфични авточасти и за да намерите подходящи за конкретен автомобил това се прави по каталожния номер върху стария маркуч или по VIN кода на автомобила.

Смяна на спирачни маркучи е добре да се направи от специалист, който да я извърши правилно. Така ще може да се направи диагностика на цялата спирачна система и при нужда да се отстранят и други неизправности. След смяна на маркучите задължително се извършва обезвъздушаване на спирачки и проверка на работата на спирачната система на спирачен стенд, както и в движение - пътна проба.

Спирачните маркучи са много важна част от спирачната система. Те са пряко отговорни за ефективността на спирачките и безопасността на движение. Затова е жизнено необходимо да се избират качествени спирачни маркучи, които да отговарят на изискванията на съвременните автомобили и условия.

В Авто Бим БГ ви предлагаме широка гама от спирачни маркучи с добро качество и доказан произход. На сайта ни ще намерите информация за спирачни маркучи цена и възможните варианти за конкретна марка и модел автомобил.