Как да поддържаме горивната система на автомобила?

Горивната система на всеки автомобил с ДВГ е съставена от резервоар за гориво, горивопровод, помпа, филтър и устройства за образуване на горивовъздушната смес или система за впръскване на горивото, както и електронен блок за управление.

• Горивен резервоар - в него се съхранява горивото.
• Датчик за нивото на горивото.
• Горивна помпа - тя подава горивото от резервоара към двигателя под налягане.
• Горивни филтри - обикновено са два: за фино и грубо пречистване на горивото.
• Горивна магистрала, която се състои от гумени и метални тръбопроводи.
• Система за подготовка и подаване на горивовъздушната смес в горивните камери. Тук се намира и дроселовата клапа, която регулира количеството на подавания към горивото въздух. При карбураторните двигатели дроселовата клапа е директно свързана с педала на газта, докато при съвременните двигатели се управлява от електрониката. Дюзите впръскват готовата смес директно в цилиндрите на двигателя.
• Електронен блок за управление със съответните датчици.

• Най-разпространеният признак е повишения разход на гориво. Това се съпровожда със загуба на мощност, трудно палене, вибрации и нестабилна работа на двигателя на празен ход.
• Трябва да се внимава и при показване на грешка от бордовия компютър, а датчика за нивото на горивото дава неверни показания.
• Ако мирише на гориво при работа на двигателя или при преглед на горивната магистрала има следи от протичане на гориво.
• При подмяна на запалителни свещи наличието на необичайни отлагания по електродите.

За да се определи точната причина е необходима диагностика в автосервиз.

В студеното време повече проблеми имат дизеловите автомобили. Дизеловото гориво, в което няма разгряващи зимни добавки замръзва, превръщайки се в гъста маса, която горивната помпа не е в състояние на подкачи по горивопровода. Пускането на двигателя става невъзможно или работи с прекъсвания. Самостоятелно да се почисти системата е невъзможно. В съвременните автомобили за избягване на този проблем са монтирани подгреватели на горивото. Също при студено време може да се използват антигел добавки и добавки за лесен старт на двигателя.

Още един зимен проблем има при новите автомобили със система AdBlue. При температури по-ниски от -15 градуса Целзий течността AdBlue замръзва и не спомага неутрализирането на изгорелите газове, но това не пречи на работата на двигателя.

Това се постига с периодична автодиагностика и техническо обслужване на автомобила. Диагностичните операции, свързани с горивната система се изразяват в проверка на работоспособността на основните елементи и замяна на определени консумативи на предписан период от време или при необходимост:

• Проверка херметичността на горивната система.
• Проверка на състоянието и производителността на горивната помпа.
• Тестване на датчика за ниво на горивото.
• Смяна на горивен филтър. Често филтрите сe сменят със смяната на двигателното масло, но понякога това не е достатъчно.
• Проверка и обслужване на системата за впръскване на горивото. Повечето съвременни леки автомобили са оборудвани с инжектор. Това е съвременна технология за подаване на горивната смес непосредствено в цилиндрите на двигателя, която подобрява динамичните показатели и експлоатационните характеристики на двигателите с вътрешно горене, намалява разхода на гориво и вредните емисии в отработените газове. Затова е много важна диагностиката, почистване на инжектори, регулирането и ремонта.
• Проверка състоянието на запалителни и подгревни свещи и кабели за свещи.
• Регулиране на оборотите на празен ход и нивото на въглероден окис в отработените газове.

Специалистите препоръчват диагностика и техническо обслужване на горивната система да се извършва веднъж годишно, особено ако автомобилът е на повече от три години.

Голяма част от диагностиката и обслужването се извършват на диагностични стендове със специално оборудване, с което разполагат добрите автосервизи, затова е важно да изберете правилния и да получите качествена услуга.

В повечето автосервизи се предлага промивка и почистване на горивната система. Даже при малък пробег в горивната система се появяват отлагания и мръсотия, които попадат в горивния резервоар с некачествено гориво и водят до нарушено подаване на горивото и увеличен разход.

Добре е и използването на добавки към горивото, които почистват горивната система и я поддържат в добро техническо състояние, без външна намеса, а това пести време и средства.

Стремежът на всички конструктори е да създават все по-надеждни, удобни, икономични и лесни за експлоатация автомобили. А това все повече усложнява конструкцията и добавя все по-нови и скъпи технологии, които изискват добро и качествено поддържане и своевременно обслужване, за да пътувате сигурно и безопасно.