Ангренажен ремък

Какво е ангренажен ремък?

Ангренажният ремък е предназначен да предава движението от коляновия вал на разпределетелния вал в предавателно отношение. За всеки модел автомобил има различен по размер или брой зъби ангренажен ремък, като не всички модели автомобили са с ремък - някои са оборудвани с ангренажна верига.

За да работи добре и безаварийно двигателят е от значение редовната диагностика и смяна на ангренажен ремък. Един скъсан ремък води до сериозни повреди в цилиндровата глава като изкривяване на цилиндровите клапани, разрушаване на разпределителния вал и други поражения по двигателя, които са скъпи и сложни за отстраняване.

Устройство на ремъчна ангренажна предавка

Ангренажната ремъчна предавка се състои от ангренажен ремък, обтяжни и паразитни ролки и зъбни колела.

Ангренажния ремък се изработва от неопренов каучук с фибростъкло или високонаситен нитрил. Предлагат се ремъци с различна форма на зъбите, като най-разпространени са с трапецовидна и закръглена форма.

Кога се сменя ангренажен ремък?

Точен отговор на въпроса не може да се даде. Това зависи от експлоатационните условия на автомобила. Не малко влияние върху живота на ремъка оказват и климатичните условия. Производителите на автомобили дават предписания за смяна на ремъка на определен пробег в километри, но това трябва да се приема като ориентировъчен пробег, защото всеки автомобил работи при различни условия и натоварвания.

Основната съставка при изработването на ангренажни ремъци е каучукът или гумата, която се влияе от ниските и високи температури и влагата. Попадането на химични съединения, гориво и масло върху нея водят до разяждането и. Затова е необходимо периодично преглеждане на състоянието на ремъка и опъна му и при наличието на някои от следните признаци да се смени:

Появата на микропукнатини по ремъка, вследствие на стареенето на гумата или работа при екстремни температури.
Износване на зъбите или междузъбните пространства.
Износване по периферията се получава при прекалено опъвани на ремъка.
Прокъсванe и разръфване на определени участъци.
При загуба на еластичност, ремъкът става твърд и това влошава сцеплението му със зъбните колела.

Основните белези за смяна на ангренажен ремък се проявяват в работата на двигателя като:

Проблеми със запалването на автомобила.
Липса на ускорение и мощност.
При прегряване на двигателя.
Двигателят работи по-шумно.
Когато се променя цветът на газовете от ауспуха.

При наличието на някой от изброените симптоми веднага трябва да се направи диагностика на ремъка и при необходимост да се смени.

Как се сменя ангренажен ремък?

Задължително в автосервиз. Процедурата е сложна, трябва да се извърши зацепване на ангренажен ремък по определени белези и положение на коляновия вал. Заедно с ремъка се сменят и обтяжните и паразитни ролки, а при повреда на повърхностите и зъбните колела. Затова е добре да закупите ангренажен ремък комплект, където има всичко необходимо за смяната му.

При смяна ангренажен ремък трябва да се проверят за теч семерингите на коляновия и разпределителен вал и водната помпа и при наличие да се сменят.

В съвременните автомобили ангренажният ремък не само синхронизира работата на коляновия и разпределителен вал, но е и отговорен за работата на много други механизми като водната помпа, горивната помпа и други. Един скъсан ремък може да нанесе сериозни поражения на двигателя и системите му затова купувайте качествени оригинални ремъци и ангренажни комплекти, за да сте сигурни и спокойни на пътя.

Прочети повече

Продукти по марка на автомобила

Ангренажен ремък по марка на автомобила

Всички
A
B
C
D
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
W

A
Ангренажен ремък ACURA
Ангренажен ремък ALFA ROMEO
Ангренажен ремък ASTON MARTIN
Ангренажен ремък AUDI
Ангренажен ремък AUTOBIANCHI
B
Ангренажен ремък BENTLEY
Ангренажен ремък BMW
Ангренажен ремък BUGATTI
Ангренажен ремък BUICK
C
Ангренажен ремък CADILLAC
Ангренажен ремък CHEVROLET
Ангренажен ремък CHRYSLER
Ангренажен ремък CITROEN
D
Ангренажен ремък DACIA
Ангренажен ремък DAEWOO
Ангренажен ремък DAF
Ангренажен ремък DAIHATSU
Ангренажен ремък DODGE
F
Ангренажен ремък FERRARI
Ангренажен ремък FIAT
Ангренажен ремък FORD
G
Ангренажен ремък GREAT WALL
H
Ангренажен ремък HONDA
Ангренажен ремък HUMMER
Ангренажен ремък HYUNDAI
I
Ангренажен ремък IKARUS
Ангренажен ремък INFINITI
Ангренажен ремък ISUZU
Ангренажен ремък IVECO
J
Ангренажен ремък JAGUAR
Ангренажен ремък JEEP
K
Ангренажен ремък KIA
Ангренажен ремък KOENIGSEGG
L
Ангренажен ремък LADA
Ангренажен ремък LAMBORGHINI
Ангренажен ремък LANCIA
Ангренажен ремък LAND ROVER
Ангренажен ремък LEXUS
Ангренажен ремък LINCOLN
Ангренажен ремък LOTUS
M
Ангренажен ремък MAN
Ангренажен ремък MASERATI
Ангренажен ремък MAYBACH
Ангренажен ремък MAZDA
Ангренажен ремък MCLAREN
Ангренажен ремък MERCEDES
Ангренажен ремък MG
Ангренажен ремък MINI
Ангренажен ремък MITSUBISHI
Ангренажен ремък MOSKVICH
N
Ангренажен ремък NISSAN
O
Ангренажен ремък OPEL
P
Ангренажен ремък PAGANI
Ангренажен ремък PEUGEOT
Ангренажен ремък PONTIAC
Ангренажен ремък PORSCHE
R
Ангренажен ремък RENAULT
Ангренажен ремък ROLLS-ROYCE
Ангренажен ремък ROVER
S
Ангренажен ремък SAAB
Ангренажен ремък SCANIA
Ангренажен ремък SEAT
Ангренажен ремък SKODA
Ангренажен ремък SMART
Ангренажен ремък SSANGYONG
Ангренажен ремък SUBARU
Ангренажен ремък SUZUKI
T
Ангренажен ремък TESLA
Ангренажен ремък TOYOTA
Ангренажен ремък TRABANT
V
Ангренажен ремък VOLKSWAGEN
Ангренажен ремък VOLVO
W
Ангренажен ремък WARTBURG