EGR клапан

ЕГР клапан при дизелов двигател работи при стартиране на двигателя, като подпомага неговото подгряване. В началото клапана подава около половината от въздуха, но пропорционално с увеличаване на оборотите притваря притока на отработени газове като при загрят двигател се затваря напълно.

Когато управляващият блок получи сигнал за богата смес, той подава команда за отваряне на клапана. В смукателния тръбопровод постъпват част от отработените газове и обедняват горивовъздушната смес.

При равномерно периодично подаване на сместа към двигателя отново се отваря EGR за да се обедни и намали температурата на изгаряне.

При изправен двигател ресурса на един EGR клапан е от 60 000 до 80 0000 километра пробег. След изминаването на този пробег е добре клапанът да се почисти.

Това се налага поради налепа от сажди, който се образува по него и след време блокира клапана в едно положение. При по-сериозно замърсяване е възможно и тръбопроводите към него да се запушат.

Освен замърсяването е възможно да възникне повреда в електромагнитен клапан и датчик за налягане.

Симптомите за неработещ клапан са:

• Лампата на индикатора Check Engine свети постоянно.
• Поява на чукане или нетипичен шум в двигателя.
• Прекъсване на празен ход.
• Мирис на гориво при запален двигател.
• Увеличен разход на гориво.
• Прекъсване на двигателя и детонация при работа.

Причините за възникване на изброените симптоми може да са и други, затова е добре да се направи диагностика на двигателя.

При съвременните автомобили диагностиката се извършва с електронния блок за управление, посредством системата за диагностика. Когато компютърът показва грешка P04XX, където ХХ е от 01 до 04, то това със сигурност е неизправност в EGR клапана.

Замърсяването на EGR клапана е неизбежно. То се обуславя от разположението на клапана, през който минават всички продукти от горенето преди да са филтрирани.

Така с течение на времето върху него се образува налеп от въглеродни остатъци и други изпарения, което затруднява нормалната му работа и може да го блокира.

За добрата работа на клапана той трябва периодично да се почиства. Това става най-лесно с добавки, които се прилагат по различни начини като:

• Добавки, които се смесват с горивото. Те се изливат в резервоара за гориво при зареждане и действат по време на движение на автомобила. По този начин се почиства освен EGR клапана и други елементи на всмукателния и изпускателен колектор като катализатор, турбо, кислороден датчик и други. Подходящи добавки са: Bardahl EGR Valve, Bardahl Diesel Injector Cleaner, Pro Tec Oxicat и други.
• Добавки, които се впръскват във всмукателния колектор и според действието могат да почистват и горивната камера, клапани на цилиндрова глава, интеркулер и други. Такива добавки за почистване на всмукателен колектор са: Bardahl EGR Aerosol Valve Cleaner, Pro Tec добавка за почистване на дизелова система и други.
• Добавки, които се впръскват в EGR клапан като EGR cleaner spray. Те се впръскват директно през свален датчик на клапана: Caramba спрей за почистване на EGR, дроселови клапи и всмукателни системи, Pro Tec и други.

Когато клапанът за рециркулация на изгорелите газове е много замърсен и различните добавки не дават резултат е възможно машинно почистване без демонтиране в автосервиз със специално оборудване.

Може също така клапанът да се демонтира и почисти с подходящи средства или да се подмени с нов, ако е дефектирал. Някои водачи го изолират, чрез запушване, но това не е удачен вариант, защото оказва влияние на работата на двигателя, компютърното управление и увеличава вредните емисии, изхвърляни от автомобила.

EGR клапан се поставя на всички автомобили, които отговарят на Евростандарт от Евро 2 до Евро 6. Целта е той да подсигури изпусканите вредни емисии от автомобилите да са в определени норми, които са задължителни в световен мащаб.

За да е изправен клапанът е необходимо поддържането му с различни добавки, използването на качествено гориво и отлично състояние на отделните системи на двигателя.