Хидравлични, трансмисионни филтри

Хидравличен филтър - защо ни е необходим той?

Хидравлични филтри се поставят на всички хидравлични системи в атомобилите като: хидравликата на окачването, кормилното управление и други. Всички тези системи работят при високо натоварване, което изисква надеждна работа. Добрата работа се обуславя от свойствата на маслата и здравината на отделните елементи на системите, подложени на високо налягане, износване и кавитация като: помпи, клапани, вентили, уплътнения, сервомотори и други. Хидравличните филтри почистват маслата на хидравличните системи в автомобилите от микрочастици, прах, мръсотия, стружки, химични отпадъци от маслото и други. Те предпазват от повреда клапаните, отделните части на хидравличните помпи, хидроусилвателите и др.

Устройство на хидравличен филтър

Обикновенно един хидравличен филтър се състои от корпус, филтриращ елемент и индикатор за замърсяване. Съществуват и филтри с байпасен клапан.Корпусът на филтъра се изработва от пластмаса, алуминий или неръждавейка. Филтриращият елемент е съобразен с изискванията за филтрация на маслото на определен механизъм в автомобила. В зависимост от вида си той може да е мрежест, порест, обемен и повърхностен.

• Порестият филтриращ елемент се изработва от хартия или филтърно влакно, често нагънато и ситна метална мрежа. Те са с добра филтрираща способност и са устойчиви на механични натоварвания. В процеса на употреба, филтъра се замърсява, налягането се повишава и тогава филтъра трябва да се смени.
• Мрежест елемент - изработен е от метална мрежа. Използва се при възли и агрегати, където не е необходима висока степен на филтрация. При задръстване се почиства.
• Повърхностни елементи - изработват се от специална хартия, влакна от полипропилен и стомана. Елемента се изработва от тънки пластове, които са нагънати под формата на звезда. Притежават добра филтрираща способност.
• Обемни елементи - изработени са от целулоза, синтетични влакна, стъклени влакна или метални гранули, през които минава хидравличното масло.

Видове хидравлични филтри

• Еднократни - изработват се от специална многослойна нагъната хартия или стъкловлакна, които се разполагат в мрежест метален корпус. Такива филтри са с висока филтрираща способност до 70% и малка разлика в налягането на системата.
• Многократни - изработват се от неръждаема стомана и стъкло. Те могат да се използват многократно, но не филтрират частици под 15 микрона.

Индикатори за замърсяване на хидравличния филтър

За да разберем кога е необходимо да сменим хидравличния филтър съществуват няколко вида индикатори:

• Визуален - при този индикатор степента на замърсяване на филтъра е оцветена в различни цветове. При замърсяване около 75% оцветяването е жълто, докато при замърсяване 90% то е червено.
• Електрически - посредством датчик замърсяването се отчита от компютъра на таблото на автомобила. Това дава удобна информация без необходимостта да се преглежда филтъра.
• Комбиниран - при него са съчетани визуалния и електрически индикатори. Той е най-надежден и удобен.

Как да изберем хидравличен филтър?

Хидравличните филтри не са универсални. Те се съобразяват с марката, модела и съответния възел в автомобила. Избирайте модели в специализирани магазини, от известни марки, притежаващи сертификат за качество. При покупка на филтъра обърнете внимание на здравината и херметичността на корпуса - при хидравликата налягането е високо.