Как да почистим дроселова клапа?

Автомобилът е сложна конструкция от възли и агрегати, които трябва да работят в синхрон. Всяко отклонение от нормалната работа на някой от тях води до отклонения и неизправности в работата на целия автомобил. Затова е необходимо и при най-малката забелязана неизправност да се направи диагностика и ремонт.

Дали ще се ориентирате сами каква е причината или ще посетите автосервиз зависи от вас и от това доколко познавате автомобила си.

При повишен разход на гориво, движение с придърпвания, нестабилна работа на празен ход и трудно запалване на двигателя е напълно възможно всички тези проблеми да са резултат на замърсена дроселова клапа. Почистването и ще отнеме около час като може да се доверите на професионалист или да се справите сами.

Какво е дроселова клапа?

Дроселовата клапа е част от системата за образуване на горивовъздушната смес. Тя регулира количеството свеж въздух, постъпващ във всмукателия колектор на автомобила. Разположена е между въдушен филтър и всмукателен колектор.

При натискане на педала на газта, клапата се отваря и пропуска въздушен поток към двигателя. Колкото по-силно се натиска педала на газта, толкова повече се отваря дроселова клапа и повече въздух се подава към горивото. Във всмукателния колектор се образува смесването на горивото с въздуха, след което постъпва в двигателя.

В по-старите и евтини автомобили е поставена механична дроселова клапа. Тя лесно се диагностицира, демонтира и почиства. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с електронна дроселова клапа. Диагностиката и ремонта са по-сложни.

Причини за замърсяване на дроселова клапа

Замърсен въздушен филтър - постъпващия въздух от атмосферата съдържа прах, твърди частици и други замърсители, които преминават през въздушния филтър.
Попадането на моторно масло върху клапата спомага замърсяването да полепва по нея.
Причина за замърсяване на дроселовата клапа може да е и износването на цилиндров блок и буталата на двигателя.
Нискокачествено гориво.
Замърсен горивен филтър.
Неизправна система за вентилация на картера, което води до полепване на маслени пари върху клапата.
Неизправна изпускателна система - върху клапата попадат продукти на горенето и се наслояват.

Трябва да отбележим, че съществуват и конструктивни причини за замърсяване на дроселовата клапа, особенно при новите автомобили. Много производители в съответствие с екологичните норми предприемат конструктивни решения, които замърсяват дроселовата клапа като:

Вентилацията на газовете от картера, които се отделят от маслото в маслоотделител и попадат през дроселовата клапа във всмукателната система на двигателя.
Рециркулацията на отработените газове, които посредством EGR клапан отново преминават през дроселовата клапа във всмукателния колектор.

В резултат на замърсяването клапата периодично ще блокира. Натрупалият се нагар ще пречи на пълното затваряне и клапата ще пропуска повече въздух, което ще доведе до неправилна работа на двигателя.

Замърсена дроселова клапа - симптоми

Замърсяването на дроселовата клапа и образуването на отлагания по нея не винаги нарушават нормалната и работа. Проблеми може да има от неизправен датчик дроселова клапа, в задвижването и други.

Трудно стартиране на двигателя, даже при подгрят двигател.
Загуба на мощност и динамика - при автомобили с голям обем на двигателя.
Нестабилна работа на двигателя на празен ход.
Задържане на оборотите при отпускане на педала на газта.
Повишен разход на гориво.
Придърпвания при работа на малка скорост.

Замърсената дроселова клапа може да се установи лесно, след като се отстрани тръбопровода и се огледа състоянието и. При проблеми с електронна дроселова клапа по-добре се обърнете към автосервиз, където да извършат почистването.

Дроселова клапа почистване

При почистване на дроселова клапа трябва да се обърне внимание на датчика за положение на дроселова клапа и регулатора за празен ход. Те подсигуряват плавно стартиране на автомобила от място и поддържането на оптимални обороти на вала в зависимост от натоварването на бордовия компютър.

Съществуват много добавки, които почистват всмукателната система и в частност дроселовата клапа без сваляне в процеса на експлоатация на автомобила. Такива са:

Mannol за почистване на карбуратор, която се добавя към горивото.
Bardahl - почистване на карбуратори - добавя се към горивото.
Pro tec - спрей за почистване на дроселова клапа и всмукателен колектор - впръсква се в всмукателния колектор, където се превръща в пара и разтваря всички отлагания по системата.
Motip - спрей за почистване на карбуратори без демонтаж. Подходящ за почистване на цялата всмукателна система.
Caramba - препарат за почистване на дроселова клапа и всмукателна система.

Най-добре дроселова клапа почистване се извършва когато е свалена. Освен почистването при демонтирането се проверява състоянието и на останалите части като уплътнители и други.

Как се сваля дроселова клапа?

Демонтаж на клапата се извършва като първо се сваля въздушния шланг, свързващ въздушния филтър с клапата. За целта се отвъртат болтовете, които държат корпуса на филтъра към двигателя и да се свали тръбопровода.
Проверява се състоянието на гумените уплътнения, които с времето стареят и се износват и това създава луфт и вибрации в корпуса на въздушния филтър.
Проверява се закрепването на въздушните шлангове. Когато шланговете не са добре пристегнати се всмуква въздух през тях. Между корпуса на филтъра и дроселовата клапа има гумен пръстен, който е добре да поставите на филтъра.
От механичната клапа трябва да се свали лоста на газта. За това е необходимо да го повдигнете и изнесете в страни.
Свалят се клемите на регулатора на празен ход и датчика за положението на клапата.
Свалят се фиксиращите скоби и се изважда дроселовата клапа.
За да се предотварти попадане на замърсяване във всмукателния колектор, той трябва да се запуши или покрие с кърпа или друго подръчно средство.

Как да почистим свалена дроселова клапа?

След сваляне на дроселовата клапа се демонтира регулаторът на празен ход - обикновено е захванат с болтове.

Под регулатора се намира гумен пръстен, състоянието на който трябва да се провери. При необходимост се подменя.

За почистване се използват почистващи средства на основата на органични разтворители и добавки. Подходящ спрей за дроселова клапа са препарати за почистване на карбуратори и всмукателни системи.

Важно е почистването на вътрешните повърхности на клапата, особено в местата за присъединяване към корпуса, леглото на регулатора на празен ход и каналите за подаване на въздух.

След почистване клапата се изсушава и тогава се монтира обратно.

Монтиране на дроселова клапа

Първо се поставя регулатора за празен ход.
След това клапата се поставя на мястото си и се фиксира.
Поставя се щангата на газта, като крайщата се смазват. Ходът на щангата се проверява ръчно.
След това се поставя тръбопровода на въздушния филтър и се затяга към клапата и филтъра.

Настройка на регулатора на празен ход

След почистването и поставянето регулаторът на празен ход трябва да се регулира, за да няма проблеми след почистване на дроселова клапа.

При механична дроселова клапа за целта се свалят клемите на акумулатора за 15 минути, след което се поставят и двигателят се запалва. В течение на десет минути той трябва да работи на празен ход. След това двигателят се спира за десет секунди и отново се запалва. След достигане на работна температура автомобилът е готов за експлоатация. Не се стряскайте ако имате проблеми с оборотите. Това се получава, защото датчикът се настройва към работата и не заема веднага нужното положение.
При дроселова клапа с електронно управление регулирането се извършва като двигателят се загрява до работна температура, след което се спира за десет секунди. След това за три секунди се включва запалването и се правят пет натискания на педала на газта. След няколко секунди педалът се натиска до край и се държи в това положение докато индикаторът Check Engine не започне да свети постоянно. След това педалът се отпуска и двигателят се запалва.

На колко време се почиства дроселовата клапа?

Това зависи от стила на каране и експлоатационните условия. Когато автомобилът се кара на високи обороти и в трудни условия, дроселовата клапа може да се задръсти на 50 000 километра пробег. Обратно при спокойно шофиране е достатъчно да се прегледа на 100 000 километра.

Но при проблеми с двигателя, клапата може да се замърсява много бързо до отстраняването на неизпровността и възстановяването на нормалната работа.

Какво не трябва да се прави при почистване на дроселова клапа?

Ако все пак решите да почистите дроселовата клапа сами ето какво не трябва да правите:

Не трябва да сваляте дроселовата клапа когато не сте сигурни, че тя е причината за неизправността.
Не се опитвайте да почистите възела без демонтаж с неподходящи средства.
Не използвайте за почистването твърди четки и други материали, които ще наранят покритието на клапата.
Не премахвайте специалното покритие по вътрешните стени на корпуса и клапата.
Не действайте със сила, защото това може да повреди клапата и датчика за положението и.

Задължително след почистване направете регулиране или настройка на оборотите.

Как да удължим живота на дроселовата клапа?

Когато покритието на клапата е повредено, то е добре да се възстанови, защото защитния слой предотвартява натрупването на прах и удължава експлоатационния срок на възела.

За целта се използват специални антифрикционни материали на основата на молибденов дисулфид. Те са в течно или аерозолно състояние, което се нанася няколко пъти с промеждутъчно съхнене. В резултат се получава защитен слой, който защитава от образуването на нагар, триене и износване.

Добре е на всеки 5000 километра пробег да се използва добавка за почистване на дроселова клапа. Това ще поддържа клапата в добро състояние за дълго време.

Публикувано на: 05.04.21 г.

« Обратно към статиите

Вашите коментари

Няма въведени коментари коментари.

Търсена част	Пример
Резервни части	Кора под двигател
Аксесоари	Стелки
Консумативи	Маслен филтър

Продуктов номер

Каталог по марки